Při rozhovorech s našimi klienty, zejména s provozovateli e-shopů, kteří s podnikáním teprve začínají, zjišťujeme, že panuje poměrně velká neznalost a nepochopení takzvaných dodacích parit neboli Incoterms. Ty je přitom potřeba sjednat ještě před dovozem zboží od dodavatele.
Pokud obchodník příliš důvěřuje dodavateli a nechá výběr podmínek na něm, aniž rozumí důsledkům, často následují nečekané náklady, problémy při dovozu nebo spory o odpovědnost za poškozené zboží. Zvlášť zranitelní jsou ti, kdo poprvé dovážejí z Číny a své dodavatele z Alibaby, AliExpressu či podobných platforem ještě neznají.
Proto si tentokrát podrobně a na praktických příkladech vysvětlíme čtyři nejběžnější dodací podmínky při dovozu zboží, ať už využíváte leteckou, nebo námořní dopravu.
Na závěr upozorníme také na skrytý problém, o kterém se příliš nemluví, ale podle našich zkušeností postihl stále více slovinských obchodníků dovážejících z Číny. Některým dokonce nečekaně ohrozil podnikání ještě před zahájením prodeje.
Co jsou Incoterms neboli dodací parity?
Úvodní obrázek ukazuje, co můžete od jednotlivých dodacích podmínek očekávat. Zjednodušeně: nejlevnější nákupní cenu může nabídnout parita EXW, ale znamená to, že vy sami zajistíte vyzvednutí zboží u dodavatele, celou přepravu, celní odbavení i finální doručení na svou adresu ve Slovinsku. Pokud se po cestě cokoli pokazí, bývá navíc obtížné zjistit a prokázat, kdo nese odpovědnost.
Na opačné straně stojí pro kupujícího zpravidla nejdražší DDP. U této parity se dodavatel zavazuje uhradit celou dopravu, včetně cel, daní, dalších poplatků a doručení na finální adresu. Částka zaplacená dodavateli by tak měla představovat konečné náklady na doručení. I zde ale existuje problém, kterého podle našich zkušeností v poslední době někteří – zejména čínští – dodavatelé zneužívají. Vrátíme se k němu na konci článku.
Incoterms je zkratka pro International Commercial Terms – mezinárodní obchodní doložky vydávané Mezinárodní obchodní komorou (ICC). Jde o celosvětově uznávaná pravidla vymezující povinnosti prodávajícího a kupujícího v mezinárodním obchodě. Upřesňují rozdělení nákladů, rizik a odpovědnosti a tím pomáhají předcházet nedorozuměním a sporům. V tomto průvodci vysvětlíme čtyři důležité doložky: EXW, DAP, DDP a FOB.
Dodací podmínka EXW
EXW (Ex Works – ze závodu)
EXW klade na prodávajícího nejméně povinností. Prodávající musí zboží pouze připravit a dát kupujícímu k dispozici ve svém závodě či na jiném sjednaném místě. Kupující si pak organizuje a hradí veškeré náklady spojené s přepravou, nakládkou, vykládkou, celním odbavením a pojištěním od místa prodávajícího až do cíle.
Podrobněji EXW znamená:
- Prodávající připraví zboží k převzetí a oznámí kupujícímu, že je připravené.
- Kupující sám zajistí a zaplatí dopravu, nakládku a další související náklady.
- Kupující nese rizika přepravy a odpovídá za potřebná povolení, licence a dokumentaci pro vývoz i dovoz zboží.
Kdy zvolit EXW?
V praxi používáme EXW například tehdy, když:
- Dodavatele dobře známe a spolupracujeme s ním dlouhodobě. Musíme mu totiž důvěřovat, že zabalil správné výrobky, ve správném množství a že nejsou poškozené ještě před převzetím. Pokud dorazí poškozené nebo vadné zboží, je při EXW často nejtěžší prokázat, kdo za to může. Přepravce bude tvrdit, že problém vznikl u dodavatele, dodavatel zase, že během dopravy. Bez důkazů můžete škodu nakonec nést sami. Neznámý dodavatel může navíc usoudit, že nejste důležitý zákazník, a zabalit horší či již poškozené kusy. Podobné případy potkaly i velké slovinské obchodníky.
- Vaše vlastní cena přepravy při EXW je výrazně lepší než nabídka dodavatele a vyplatí se vám přijmout související riziko. Jak velký rozdíl v ceně je dostatečný, záleží na hodnotě zásilky i vaší ochotě věnovat čas řešení problémů. Zvažte, jakou cenu má váš čas a převzatá odpovědnost.
- Je naprosto nezbytné před volbou EXW zjistit cenový rozdíl oproti DAP či DDP a prověřit, zda je výhodnější objednat přepravu přes slovinského dopravního zástupce, například DHL Slovinsko, nebo ji ponechat na dodavateli, například přes DHL Čína. Rozdíly mohou být zanedbatelné, ale také opravdu velmi vysoké.
Vhodnější pro zkušené dovozce
- Orientujete se v celních postupech, máte dokumentaci k výrobku a alespoň rámcově víte, kolik bude stát přeprava, proclení a případné příplatky. Obvykle pomáhá přepravce, například DHL Slovinsko, který vás může zastupovat v celním řízení. Vy předložíte fakturu za zboží, doklad o zaplacení, případně další dokumenty požadované podle typu výrobku, a připravíte celní prohlášení před příjezdem zásilky.
- Máte známého dopravního zástupce, například kontakt v DHL Slovinsko, i ověřeného dodavatele. V případě problémů pak alespoň víte, na koho se obrátit a od koho případně žádat náhradu. Mezi nejběžnější potíže patří rozdíl mezi zaplaceným a dodaným počtem kusů, odlišná hmotnost či objem oproti údajům dodavatele a poškození zboží během dopravy.
Dodací podmínka DAP
DAP (Delivered at Place – s dodáním na místo)
DAP zavazuje prodávajícího dodat zboží na sjednané místo; kupující přebírá riziko a náklady na vykládku. Prodávající zajišťuje přepravu na dohodnuté místo a nese s ní související náklady a rizika, s výjimkou dovozního celního odbavení a poplatků s ním spojených.
Podrobněji DAP znamená:
- Prodávající organizuje a platí přepravu, sjednané pojištění a nese rizika spojená s doručením zboží na určené místo.
- Kupující odpovídá za vykládku, dovozní celní odbavení a veškeré dovozní náklady, včetně daní a cel.
- Riziko ztráty nebo poškození přechází z prodávajícího na kupujícího v okamžiku, kdy je zboží na sjednaném místě dáno kupujícímu k dispozici.
Kdy zvolit DAP?
V praxi volíme DAP například tehdy, když:
- Dodavatel dokáže zajistit výhodnější přepravu, než jakou bychom si obstarali sami.
- Dodavatel oznámí, že v naší zemi nemá zástupce, který by pro něj mohl provést celní odbavení. Je proto praktičtější vyřídit dovozní formality vlastními silami.
- Dodavateli dostatečně důvěřujeme, že zásilka obsahuje skutečně objednané výrobky, protože také při DAP přebíráme část rizik spojených s celním řízením. Oproti EXW je však podle našich zkušeností menší riziko, že vůbec nedostaneme to, za co jsme zaplatili: při převzetí můžeme zásilku alespoň rychle zkontrolovat a spočítat kusy a případné nedostatky zapsat do předávacího protokolu. Takový záznam se pak hodí i při sporu na tržišti typu Alibaba, když dodavatel odmítá odpovědnost.
V našem podnikání se DAP využíval stále méně. Zahraniční dodavatelé, kteří organizují přepravu do EU, totiž často využívají vlastní logistické kontakty a pro celní odbavení levnější členské státy, například Maďarsko. Zboží tam proclí a následně dopraví na konečnou adresu.
DAP využíváme častěji u dodavatelů, kteří běžně neobchodují s EU, ale mají zkušenosti s mezinárodní přepravou – například posílají většinu zboží do USA – a díky tomu mají lepší přepravní ceny než my.
Dodací podmínka DDP
DDP (Delivered Duty Paid – s dodáním clo placeno)
DDP ukládá prodávajícímu největší odpovědnost a pro mnoho evropských kupujících představuje při obchodování s Čínou téměř „svatý grál“. Prodávající hradí všechny náklady a nese rizika spojená s dodáním zboží na adresu kupujícího, včetně dovozního celního odbavení, daní a cel. Kupující má v zásadě na starost pouze vyložení zboží na místě určení.
Podrobněji DDP znamená:
- Prodávající zajistí a zaplatí přepravu, pojištění, vývozní celní odbavení a veškeré další související náklady včetně dovozního celního odbavení, daní a celních poplatků.
- Prodávající nese rizika během přepravy. Na kupujícího přecházejí, když je zboží připraveno k vyložení na sjednaném místě.
- Kupující odpovídá za vykládku zboží na místě určení.
- Cena, kterou zaplatíte prodávajícímu při sjednané doložce DDP, má být konečná. Pokud při dopravě, celním řízení nebo v jiné souvislosti vzniknou další související výdaje, má je uhradit odesílatel.
Kdy zvolit DDP?
- DDP se často doporučuje začínajícím dovozcům, kteří u konkrétního dodavatele objednávají poprvé, nebo lidem bez zkušeností s celním řízením. Chtějí především, aby zboží bez komplikací dorazilo co nejrychleji na jejich adresu, a jsou ochotni zaplatit trochu více.
- DDP si vybírají i obchodníci, kteří ve Slovinsku nemají s přepravními společnostmi sjednané podmínky a nechtějí trávit čas vyjednáváním a čekáním na nabídky.
- DDP může být výhodné také při dovozu výrobků, které dobře neznáte a u nichž přesně nevíte, jaká dokumentace je potřebná. Dodavatelé totiž někdy tvrdí, že není třeba nic přikládat, ale celní kontrola později vyžádá další dokumenty. Někteří dodavatelé toho pak bohužel zneužijí a za dodatečné podklady požadují vysoký poplatek, protože vědí, že bez nich zboží neprojde a kupující udělá téměř cokoli, aby ho získal.
Přestože je DDP nejdražší a na pohled nejpohodlnější varianta, v poslední době jsme se setkávali s problémy i u ní. Popíšeme je na konci článku, hned po poslední běžné doložce.
Dodací podmínka FOB
FOB (Free on Board – vyplaceně na palubu lodi)
FOB se používá pouze pro námořní a vnitrozemskou vodní dopravu. Prodávající odpovídá za dodání zboží na palubu plavidla určeného kupujícím. Od tohoto okamžiku nese kupující náklady i rizika spojená s další přepravou.
Podrobněji FOB znamená:
- Prodávající dodá zboží na palubu plavidla určeného kupujícím ve sjednaném přístavu nalodění.
- Prodávající zajišťuje vývozní celní odbavení a hradí náklady až do naložení zboží na loď.
- Kupující hradí veškeré další náklady, nese rizika a zajišťuje pojištění od okamžiku naložení na palubu, včetně námořní dopravy a dovozního celního odbavení.
Kdy zvolit FOB?
- Pokud své zboží převážíte lodí, často získáte dobrou nabídku od slovinského přepravce, ale pouze na trasu z čínského přístavu do přístavu Koper. Jestliže se však váš čínský dodavatel nachází ve vnitrozemí, musíte ještě vyřešit přesun zboží do přístavu, kterým se slovinský dopravce nemusí zabývat.
- FOB je do určité míry podobné DAP, ale používá se při lodní přepravě: dodavatel zařídí vývozní odbavení, zpravidla za výhodnou cenu dopraví zboží do přístavu a nechá ho naložit na loď.
- Dodavateli musíte důvěřovat, že zboží připraví včas a nezmešká odplutí. Námořní dopravce vám sdělí nejzazší termín naložení, často zhruba týden před vyplutím. Doporučujeme nedohadovat nakládku na poslední možný den, abyste se vyhnuli situaci, kdy zásilka odplutí nestihne.
- Musíte mít také vyřešenou dopravu z přístavu Koper na svou adresu prostřednictvím slovinského přepravce nebo vlastními silami.
Problém s DDP
Skryté úskalí DDP, o kterém vám možná nikdo neřekl
Někteří čínští dodavatelé si uvědomili, že DDP si vybírají především méně zkušení obchodníci. Podle našich zkušeností se proto objevily případy, kdy dodavatel zákazníkovi naúčtuje plnou cenu DDP, ale odpovídající službu ve skutečnosti neprovede a částku určenou na poplatky si ponechá.
Jak je to možné?
Upřímně řečeno, přesný mechanismus nemusí být vždy jasný ani orgánům dohlížejícím na celní řízení. Po několika případech, které potkaly naše klienty a jednou i nás samotné, jsme dospěli k následujícímu podezření:
- Větší a vynalézavější dodavatelé mohou mít své kontakty na několika místech v Evropě, přes která údajně dostanou do EU i objemné a těžké zásilky bez řádného celního odbavení.
- Zaznamenali jsme případy, kdy takové zásilky přicházely nejčastěji přes Maďarsko. Zdálo se, že po příletu z Číny byly přeznačeny údaji o nesprávném odesílateli a místě odeslání – tedy Maďarsku. Je možné, že k přeznačení došlo před celní kontrolou, takže zásilka vypadala jako vnitrostátní nebo unijní a prošla bez dovozního odbavení. Nelze vyloučit ani zásah osoby zapojené přímo do celního řízení. Jde ovšem o naše podezření vycházející z konkrétních zkušeností, nikoli o prokázaný obecný postup.
- Zboží pak dorazí příjemci bez jakéhokoli celního dokladu, přestože zaplatil za DDP. Dodavatel na dotazy ohledně dokumentace nereaguje nebo tvrdí, že slíbil jen doručení bez dodatečných nákladů, a způsob přepravy je jeho věcí. Následky však nese obchodník: nedokáže prokázat řádný dovoz ani původ zboží, může mít problém doložit pořizovací náklady a správně vést skladovou evidenci. V krajním případě by měl pocit, že výrobky může prodávat jen „načerno“, aby jejich původ nebyl vidět – což samozřejmě není přijatelné řešení.
Jak tomu předejít?
Ještě před potvrzením DDP dejte dodavateli naprosto jasné instrukce: při převzetí budete požadovat celní prohlášení a zboží musí být řádně procleno při dovozu do EU. Nenechte se odbýt sliby, že „přiloží všechny dostupné papíry“ nebo že „v tomto případě celní deklarace není potřebná“. Dodavatelé často hledí především na vlastní zájmy, neznají vaše účetní a právní povinnosti a někdy jsou dokonce pyšní na to, že dokážou zásilku dostat do EU oklikou, aniž si uvědomují následky pro kupujícího.
Pokud nakupujete přes Alibabu, důrazně doporučujeme tento požadavek výslovně uvést přímo do objednávky („Order“), aby bylo při případném sporu prokazatelné, že se odesílatel zavázal dodat kopii celního prohlášení EU.
Stalo se mi přesně tohle. Co mám dělat?
Vyhledejte odbornou pomoc. Můžete kontaktovat také specialisty z Warehouse.si a popsat jim situaci. Zboží zatím neprodávejte: může být nutné zajistit dodatečné či mimořádné celní odbavení. Naštěstí někdy stačí předložit pouze jeden vzorek místo převozu všech palet, zejména pokud jde o velké množství zboží. Počítejte však s dalšími náklady. Zda je můžete zpětně vymáhat po odesílateli, záleží na smluvních podmínkách a způsobu objednávky; to lze společně posoudit.
Pokud vám celý proces připadá příliš složitý a nemáte v Číně vlastní lidi, kterým důvěřujete alespoň při kontrole objednaného zboží, doporučujeme zejména zpočátku využít slovinské specialisty, například fulfillment centrum Warehouse.si. Mohou vaším jménem vyhledat výrobky u čínských dodavatelů, zajistit přepravu, dovoz i doručení až na vaši adresu. Díky svým objemům mohou mít také výhodnější nákupní a přepravní podmínky.
Samozřejmě je třeba počítat s tím, že se tento model vyplatí především u větších objednávek. Mnozí noví provozovatelé e-shopů říkají, že při dovozu přes Warehouse.si ušetřili na zboží a dopravě tolik, že tím pokryli i cenu této dodatečné služby.
Damir Vidan, CEO OnlySales.si
Aktuální dovozní požadavky si ověřte také u slovinského finančního úřadu FURS a v oficiálních pokynech EU k požadavkům na výrobky.